歷史
「VELOCE」號是一艘5464噸的蒸汽船，由格拉斯哥戈萬的亞歷山大·斯蒂芬父子公司的林特豪斯造船廠為格拉斯哥的安克爾航運有限公司建造，船名為“媒體號”。該船長125米，寬16,2米。
1935年，這艘船被那不勒斯的船東阿基萊·勞羅買下；1940年6月，海軍徵用它用於戰爭。
1942 年 11 月 30 日晚上 11 點，她隨船隊從那不勒斯出發前往的黎波里，船上載有汽油、火砲、約 50 輛汽車、火砲牽引車、10 輛坦克和 79 名過路士兵，其中包括意大利第 92 步兵團的士兵和德國士兵，還有 56 名船員。
這是北非戰役中一個格外戲劇性的時刻，軸心國軍隊在阿拉曼戰役戰敗後撤退到沙漠中。托布魯克和班加西兩座城市已經陷落，這將是最後一批開往的黎波里的車隊之一，而的黎波里也將在幾週後陷落。
C 船隊由「VELOCE」號、蒸汽船「CHISONE」號和軍用油輪「DEVOLI」號（後者駛往特拉帕尼）組成，並由魚雷艇「LUPO」號、「ARETUSA」號和「SAGITTARIO」號護航。 12 月 1 日，魚雷艇「ARDENTE」號在途中加入護航隊伍，而「SAGITTARIO」號發生故障，被迫返回特拉帕尼。
英國「超級機密」（ULTRA）情報部門截獲了有關護航船隊組成和出發地點的情報，並立即向作戰指揮部發出警報。從護航船隊出發當晚起，偵察機便對其進行攔截和跟踪：海軍陸戰隊多次截獲了偵察機關於護航船隊位置的通信。
20月2日晚上00點左右，11架來自馬耳他的阿爾巴科爾魚雷轟炸機襲擊了這些艦艇，並發射了大量照明彈照亮了現場。 「迅捷號」成功躲過了第一枚魚雷，並擊落了發射魚雷的魚雷轟炸機。但20點15分，第二枚魚雷擊中了「迅捷號」的船尾，引發火災，使其失去動力。
LUPO 號留下來協助遇險的輪船，其餘船隊則繼續前往的黎波里。
同時，下午2點，由第14驅逐艦隊的「傑維斯號」、「努比亞號」、「開爾文號」和「標槍號」驅逐艦組成的K艦隊從馬耳他起航，準備攔截並攻擊護航船隊。晚上11點30分左右，「努比亞號」的雷達發現了「迅捷號」和「盧波號」，隨後「迅捷號」燃起熊熊大火，肉眼可見。英國驅逐艦調整到攻擊位置後，發射了幾枚照明彈，然後瞄準「盧波號」，打了它一個措手不及。在「盧波號」來不及做出任何反應之前，它們便對其進行了猛烈砲擊，並在五分鐘內將其擊沉。 「盧波號」幾乎所有船員都在這次攻擊和沈沒中喪生。
晚上23點45分左右，「威力號」也被砲火擊沉。船上63人喪生，包括艦長皮耶特羅·瓦斯塔船長。
殘骸
「VELOCE」號殘骸於2011年由SDSS（瑞典海軍水下航行器）團隊（M. Arena、M. Cottafava、L. Pasqui和D. Gualdani）在北緯34°29'、東經11°31'處發現，位於蘭佩杜薩島西南約90英里、凱爾肯納群島以西20英里處。殘骸位於水下48公尺處，龍骨朝下，船體從船首到船尾完整無損。船尾附近左舷有一道大裂口，可能是魚雷爆炸造成的。螺旋槳缺失，顯然是被炸飛的，也可能是爆炸造成的。後甲板上有一門120公厘火砲，砲口朝向7點鐘方向，仰角約30°。船首和船尾的兩根桅杆如今只剩下幾公尺高的殘樁。 VELOCE 的四個貨艙均可進入，裡面裝滿了車輛和火砲，但尚未進行精確清點。
3號貨艙和1號貨艙內有火砲牽引車。 1號貨艙內有10輛四號坦克，其中許多幾乎完全被掩埋在沉積物中，由於有坍塌的風險和大量沉積物的堆積，進入該貨艙十分危險。
與 2011 年記錄的情況相比，巨大的機艙發生了令人震驚的坍塌，當時它們仍然保持著相當高的結構完整性。
炸藥和碳氫化合物
沉船殘骸上未發現爆炸物。
「威力」運輸機為陸軍運載了690噸燃料，為空軍運載了540噸燃料。
沉船上的生活
VELOCE號沉船殘骸周圍棲息著各種各樣的海洋生物，從海綿和其他附著生物到大型底棲魚類和遠洋魚類，應有盡有。在沉船上，您可以遇到大量的暗色石斑魚、美洲石斑魚、普通鯛魚、琥珀魚、白鯛魚、褐石斑魚和雀鯛。
該模型
這款沉船三維模型是由2022年和2023年考察活動中拍攝的34.958張照片製作而成。製作這些照片需要潛水員在沉船底部工作超過12個小時，而資料處理則需要數天的計算時間。
照片：S. Gualtieri、M. Arena、K. Beemster Leverenz、P. Brandt。
闡述：S. Gualtieri、K. Beemster Leverenz、N. Arena。
三維沉船之旅
沉船的三維攝影測量數據，可免費取得
沉浸式 360° 視頻，最高可達 8K 分辨率，支援 3D 觀看，可透過智慧型手機、筆記型電腦或
耳機“Veloce與SDSS之旅”
用於3D列印的3D文件
透過虛擬重建進行沉船虛擬參觀
貨物清單
船舶平面圖
一段關於護航艦隊戰役中一些殘骸的額外視頻